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分析师徐向春在接受日报采访时表示，存货的增加，是因为现在的合金钢管钢企持一种别家不减产我也不减产的态度，而且为了保持自己的市场份额，避免客户流失也不会减产，同时有的合金钢管钢企高，如果减产停产，也面临着上门的危险，所以宁愿打肿脸充胖子也要继续生产下去。 据统计，2013年合金钢管工业的利润中，于投资收益约177亿元，营业外净收入约120亿元。存货继续增加，利润惨不忍睹，这就是合金钢管行业面临的窘境。当然也有地方为了GDP的因素。在面临缩减产能的严峻任务下，合金钢管钢企的存货依然有增无减，对此，冶金工业经济发展中心刘海明的看法是，合金钢管行业存在特殊性，存货不是说就能的。 合金钢管行业的存货消化问题如今也不得不让钢企面对，对此，刘海明认为，合金钢管行业内的机制问题不解决，想消化存货增加收益基本是空想，合金钢管行业现在的问题是缺乏一个公平竞争的市场环境，而且还有一部分钢企。 合金钢管行业跟别的行业有明显不同的地方，合金钢管钢企要想减产是比较困难的，不像汽车行业，如果卖不出去，可以立即停产，而合金钢管行业从上说，是不允许钢企这么做的，因为代价很高。合金钢管钢企如何去库存。
今明两年，钢企降低成本的努力预计将使每家上市钢铁企业每年节约成本2亿-4亿美元。再加上卢布，导致今年上半年以卢布计价的板坯价格较低，进而使得高温合金管企业生产的产品在市场上更具竞争力。 今年以来，商品高温合金管市场受到进口资源激增的压力，未能实现提价。目前东京市场上，19mm(1524x3480mm)以上的SS级高温合金管报价为8.4-8.6万日元/吨(785-803美元/吨)，而不符合工业标准规范非SS级中厚板报价为8.1-8.3万日元/吨，该价格自去年底开始一直保持。 主要原因有以下两方面。，虽然总体而言，高温合金管需求，但主要是造船业和机械制造业的长期合约买主，而现货市场需求回升，未能够支撑现货价格上涨。，高温合金管厂首先需要为长期买主供货，而非现货市场，因此经销商需要订购进口资源来补充库存，进口资源增加使得市场供过于求，也阻碍了现货价格的上涨。 此外，、马来西亚、印尼、均采用强制钢材标准，阻止平贸易和逃税以及遏制劣质钢产品的进口。6月1日，颁布新规，要求对到货的几乎所有碳钢和高温合金管进行检验、评估和认证，并要求符合的工业标准。
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